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密封件发生漏油故障如何应对


发布时间:2022/9/22 11:41:07 来源: 编辑:88858cc永利

摘要:当发现密封件漏油时,先查看密封区有无异常现象,通常会有两种情况可以判断。

   当发现密封件漏油时,先查看密封区有无异常现象,通常会有两种情况可以判断。

 
  类:密封件没有异常的情况下
 
  1.在低压时漏油高压时不漏,产生原因装配表面粗糙度差,-----改善表面粗糙度达到3.2~6.3umry用硬度低一点的密封件
 
  2.活塞杆的油环变大,每一个行程都会滴几滴油,产生原因防尘圈的唇口刮掉油膜更换防尘圈的型式。
 
  3.在低温时漏油高温时不漏油,产生原因有两种一种是偏心太大一种是密封件的材料选择不合适,选用耐寒的密封件即可解决问题。
 
  第二类:密封件有不正常的情况下
 
  1.主油封表面硬化,滑动面有破裂;原因-----异常高速工作压力过高。
 
  2.主油封表面硬化,整个密封的油封破裂,碎;原因----液压油变质油温异常升高产生臭氧损坏了密封件而产生漏油。
 
  3.主油封表面的磨损像镜面一样光滑;原因----微动时代压过高行程微小。
 
  4.主油封表面的镜面磨损不均匀密封件有溶涨现像;原因----侧压过大偏心过大,用了不当的油和清洗液。
 
  5.主油封滑动面有损伤和磨痕;原因----电镀差,有锈点配合面粗糙活塞杆选用材料不当,含有杂质。
 
  6.主油封唇顶部有破裂疤痕压痕;原因----装配倒角不当,安装,储藏方法不当。
 
  7.主油封滑动面有压痕;原因----藏有外来杂物。
 
  8.主油封唇口有裂纹裂缝;原因----用油不当,工作温度偏高或偏低,背压偏高速度过高,脉冲压力频度过大。
 
  9.主油封有碳化烧焦变质;原因----残留了空气产生绝热压缩。
 
  10.主油封跟部挤出有裂缝;原因----压力过大,挤出间隙过大,支承环使用为当,安装沟槽设计不合理。

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